Place of Origin:
Guangdong,China
Nama merek:
ORK
Sertifikasi:
FDA,ROHS,ISO9001,TS16949
Nomor model:
Standar
Segel O-Ring
Seal O-ring adalah konektor kedap udara dan air yang ditempatkan di antara dua potong mesin. Cincin-elastomer bundar berada di sebuah kelenjar, yang merupakan alur di bagian logam yang dirancang sebagai rongga untuk menjaga cincin-O tetap di tempatnya. Segel mengkompresi antara dua komponen mesin dan mencegah hilangnya cairan atau gas. Seal O-ring adalah komponen dalam sistem tekanan, pada lift hidrolik, sistem pelumasan pesawat, dan sambungan otomotif.
Segel O-ring digunakan untuk membuat segel dinamis pada mesin bolak-balik atau berputar, termasuk piston, silinder, dan poros putar. Ketika o-ring bekerja sebagai segel di antara dua bagian yang bergerak, seperti yang baru saja dijelaskan, pelumas diperlukan untuk melindungi o-ring dari kerusakan yang cepat dan stabil. Langkah-langkah perlindungan lainnya untuk o-ring termasuk selongsong Teflon yang tipis, karena kekuatannya dapat melindungi karet yang lebih lemah tetapi lebih fleksibel dari keausan dan korosi. Segel O-ring dapat menopang berbagai tekanan, suhu, dan toleransi. Tergantung pada bahan dari mana mereka dibuat dan industri tempat mereka bekerja, masa kerja mereka berbeda. Penerbangan, otomotif, dirgantara, makanan dan minuman, pemrosesan kimia, pengolahan air, manufaktur industri, dan kilang minyak adalah semua industri yang menggunakan o-ring secara mantap dan produk-produk yang membutuhkan seal mereka. Produksi o-ring hanya panas, jamur dan dingin, meskipun beberapa gaya memerlukan curing atau die cutting. Produk yang sedemikian sederhana tidak pernah kalah kompleks dalam desainnya yang tepat dan bermanfaat yang sangat penting bagi banyak industri.
ACM 70 LAPORAN UJI ASTM D2000 M2BG 714 B14 EO14 EF11 EF21 EA14 F17 | |||
PROPERITAS | SPESIFIKASI | HASIL TES | METODE UJI |
Kekerasan pantai A | 70 ± 5 | 66 | D2240 |
Min MPA tarik | 8 | 8.86 | D412 |
Perpanjangan% Min | 100 | 116.2 | D412 |
Gravitasi | D297 | ||
Tahan panas 70j 100 ℃ Perubahan kekerasan | D573 | ||
Kekuatan tekanan% | ± 30 | ﹢15 | |
Max perpanjangan | -50 | -12 | |
Kompresi Max 22h pada 100 ℃ | 60% | 53,2% | D395 |
Tahan minyak NO1 | |||
Ubah kekerasan | -10 ~ + 5 | +1 | D471 |
Ubah dalam tarik Max | -25 | -16 | |
Perubahan Pemanjangan | -45 | -20 | |
Ubah Volume% | 0 ~ 25 | +6 | |
Tahan bahan bakar 70 H pada 23 ℃ | |||
Kekerasan berubah | ± 10 | +3 | D471 |
Perubahan tarik Max | -25 | -8 | |
Perpanjangan perubahan Maks | -25 | -10 | |
Ubah Volume | -5 ~ + 10 | +3 | |
Anti air | D417 | ||
Ubah Kekerasan | +3 | ||
Ubah tarik | +5 | ||
Perubahan Pemanjangan | -14 | ||
Ubah Volume | ± 15 | +3 | |
Tahan suhu rendah | D2137 | ||
3 MIN -40 ℃ | Tidak rapuh | Lulus | D2137 |
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami